Whitehorse Daily Star: Homem morreu após a escavadeira capotar

foram considerados culpados de duas acusações decorrentes da morte de Richard “Red” Cull, 41, em 2021, em um capotamento de uma escavadeira perto de uma mina placer na área de Dawson City.

PorMarcar páginasobre23 de agosto de 2023

foram considerados culpados de duas acusações decorrentes da morte de Richard “Red” Cull, 41, em 2021, em um capotamento de uma escavadeira perto de uma mina placer na área de Dawson City.

Em uma gravação de uma audiência em 18 de agosto, onde eles tiveram a confissão de culpa aceita por um juiz do tribunal territorial, Stuart é ouvido reprimindo a emoção enquanto expressa seu remorso ao tribunal.

“Perdi meu melhor amigo naquele dia”, disse Stuart. “Nada vai mudar isso.”

Ambas as partes já haviam se declarado culpadas das acusações antes da audiência.

A Coroa está buscando penalidades combinadas de US$ 115 mil mais uma sobretaxa de multa de 15 por cento para as vítimas.

A defesa está pedindo US$ 40 mil em multas, também com os 15 por cento acrescentados.

A decisão sobre a sentença ainda não foi tomada pelo juiz.

De acordo com uma declaração de fatos acordada no caso, Cull foi morto em 23 de abril de 2021, quando uma escavadeira D-10N Caterpillar que ele dirigia saiu da beira de uma estrada de acesso à oficina da mina, arrasando a cabine com Cull dentro.

O acidente ocorreu em uma área conhecida como ziguezague, cujo topo fica a cerca de três a cinco quilômetros da oficina da mina.

A escavadeira saiu da estrada a cerca de um quilômetro da oficina.

A máquina não tinha os equipamentos de segurança necessários na época, incluindo proteção contra capotamento e equipamento para agarrar gelo. Pesava 50.000 kg, excedendo em muito os requisitos mínimos para proteção contra capotamento.

Na manhã do acidente, Stuart e Cull estavam esperando que sua nova escavadeira fosse entregue no topo das curvas em um caminhão rebaixado.

O motorista do caminhão estava atrasado, então a dupla saiu em busca dele. Eles finalmente entraram em contato por telefone com o motorista, que disse estar subindo uma área chamada Eureka Hill.

Depois de esperar algum tempo no topo do morro, eles desceram e descobriram que o caminhoneiro havia descarregado a escavadeira e estava subindo o morro na máquina, após não conseguir subir no caminhão carregado.

O caminhão foi conduzido separadamente, onde eles recarregaram a escavadeira no caminhão e seguiram para o topo dos ziguezagues.

Nos ziguezagues, Stuart e Cull discutiram a entrega do trator até a oficina, mas decidiram que demoraria muito e acharam melhor descarregar a máquina e fazer com que Cull a descesse.

Grande parte do equipamento de segurança do trator já havia sido entregue na oficina para ser instalado lá, então Cull estaria dirigindo a máquina pela estrada um tanto gelada sem proteção contra capotamento e equipamento para segurar o gelo.

Stuart dirigiu-se à loja, onde, depois de algum tempo, ligou para Cull, que disse que “estava indo bem”.

Cull deveria estar a cerca de 15 minutos de distância naquele momento, então, quando ele não chegou, Stuart foi procurá-lo.

Ao dirigir até o cruzamento de um riacho, não conseguiu ver Cull nem a escavadeira, mas ouviu-o funcionando.

Ao recuar, ele viu um pedaço de gelo na estrada, onde a máquina havia escorregado.

Correndo pelo barranco em direção ao som do motor em funcionamento, ele percebeu que não parecia certo.

Finalmente vendo a escavadeira atravessando um riacho e não conseguindo alcançá-la, Stuart foi buscar ajuda.

Ele e outro funcionário conseguiram uma máquina diferente para abrir caminho até a escavadeira, onde encontraram Cull, amigo próximo e funcionário de longa data de Stuart, morto na cabine.

A escavadeira rolou por uma encosta de 70 pés, deslizou para trás por mais 223 pés, caiu mais 180 pés, possivelmente rolando e indo de ponta a ponta, antes de finalmente deslizar mais 230 pés e parar do outro lado de um riacho.

A máquina estava sendo operada sem equipamento de segurança, incluindo uma estrutura de proteção contra capotamento, travas de gelo, uma haste do escarificador – que marca estradas geladas para proporcionar aderência – e uma lâmina frontal.