Como a telemática ajuda a otimizar a eficiência dos equipamentos de construção

Os equipamentos de construção passaram por uma transformação tecnológica na última década, resultando em melhorias significativas na produtividade, eficiência, segurança e impacto ambiental.

O white paper recém-publicado da AEM,Benefícios das tecnologias de equipamentos de construção e seu impacto na sociedade,discute quatro avanços principais em equipamentos:

Nos últimos mais de 30 anos, esses quatro avanços (entre muitos outros) levaram a:

A transformação tecnológica também trouxe melhorias revolucionárias no desempenho dos equipamentos, permitindo que as empresas de construção concluíssem projetos com mais rapidez e precisão. Isso produz ganhos mútuos para as empresas de construção, para o meio ambiente e para a sociedade como um todo.

Tudo começa com a telemática de máquinas, que é um conjunto de tecnologias utilizadas para rastrear, monitorar e otimizar remotamente os ativos de máquinas.

Como qualquer tecnologia, a telemática continuou a evoluir na última década. Habilitado por outras tecnologias, como localização por GPS e posicionamento por satélite, conectividade à Internet de alta largura de banda, sensores inteligentes, imagens avançadas, computação avançada, redes e computação em nuvem, o potencial da telemática cresceu exponencialmente nos últimos anos.

“As coisas evoluíram de saber onde um equipamento está para saber o que esse equipamento está fazendo”, disse Mike Granruth, diretor de desenvolvimento de negócios da Trimble, empresa membro da AEM. “Esse tipo de informação capacita não só os responsáveis ​​pela gestão dos equipamentos, mas também os que administram os canteiros de obras e o negócio como um todo. Tudo está ligado ao conceito de executar um projeto dentro do prazo e do orçamento, e que tudo seja feito com segurança.”

A telemática também pode ajudar a automatizar algumas tarefas que um gerente de equipamento deve realizar. Uma prática conhecida como geofencing é um bom exemplo.

“A cerca geográfica permite que os gerentes definam alarmes e gerem alertas quando uma máquina atinge uma determinada área”, disse Ted Polzer, diretor de produtos e suporte ao cliente para a América do Norte na Case Construction, empresa membro da AEM. “Os gerentes podem até configurar cercas geográficas em torno de áreas que não desejam que uma máquina possa acessar.”

Dada essa funcionalidade, a cerca geográfica pode ajudar a melhorar não só a segurança e a proteção, mas também o impacto ambiental.

“Digamos que haja um pântano baixo perto de um canteiro de obras”, disse Polzer. “O gerente do projeto quer lembrar à equipe que eles não deveriam chegar perto disso. Configurar alarmes e alertas baseados em cercas geográficas em torno de uma área sensível ajuda os gerentes a tomarem qualquer ação corretiva necessária com os operadores.”

À medida que a telemática continua a amadurecer, continua a melhorar e a ganhar funcionalidades adicionais. A telemática está começando a abranger sensores adicionais de coleta de dados, como a quantidade de combustível ou fluido de exaustão de diesel (DEF) existente em uma máquina.

Pense em um equipamento que é deixado no canteiro de obras durante a noite. A tripulação aparece na manhã seguinte, apenas para descobrir que o equipamento está com pouca DEF. “Com a telemática, esses tipos de necessidades podem ser atendidos antes do início do dia”, disse Polzer. “Ter esse tipo de visibilidade do equipamento economiza muito tempo.”

Quando as empresas de construção poupam tempo, também poupam dinheiro – e isso pode ter um impacto indireto na sociedade.

“Gostamos de falar sobre 'mais barato, mais rápido, melhor, mais ecológico'”, disse Granruth. “A construtora ganha e o consumidor também. A mão de obra e outros custos do projeto são reduzidos. As estradas não ficam fechadas por tanto tempo. Os dólares dos contribuintes são economizados em projetos públicos. E, claro, a pegada de carbono é reduzida como resultado de sermos mais eficientes.”

Para reduzir ainda mais a pegada de carbono, a telemática também está a ajudar as empresas de construção a reduzir o consumo de combustível. Quando a telemática é aproveitada em todos os equipamentos de uma frota de construção, milhões de galões de combustível diesel podem ser economizados todos os anos na América do Norte.

“Sem a telemática, os gerentes não têm a visibilidade da máquina necessária para implementar procedimentos e mudar o comportamento do operador”, disse Granruth. Ele está se referindo a maus hábitos, como permitir que uma máquina fique excessivamente ociosa, o que é difícil para o motor e para o sistema de pós-tratamento. A marcha lenta também desperdiça muito combustível. Na verdade, estima-se que 10-30% do combustível consumido pelos equipamentos de construção é ocioso improdutivo. Ao aproveitar a telemática, a inatividade improdutiva poderia ser reduzida em 10-15%, em média.